기아 셀토스 하이브리드, 연비 20km/L넘는 동족사냥꾼 등

소형 SUV 시장에 새로운 강자가 출격 준비를 마쳤습니다. 기아의 인기 모델 ‘셀토스’가 풀체인지와 함께 하이브리드 파워트레인을 품에 안고 출시를 앞두고 있는데요. 이번에 등장할 신형 셀토스 하이브리드는 무려 20km/L를 넘는 연비로 현대차그룹 내 하이브리드 SUV들 사이에서 ‘동족상잔’의 전쟁을 일으킬 것으로 보입니다.

2019년 중반 글로벌 모델로 출시된 현행 셀토스는 2022년 부분변경을 거쳤으며, 기아는 이미 후속 모델 프로토타입 테스트에 돌입한 상태입니다. 이미 소형 SUV시장의 왕좌이자 끝판왕을 오랫동안 누렸던 차량인데 하이브리드 트림이 없는게 정말 아쉬운 부분이었습니다.

현대차그룹 내 경쟁, “코나와 니로는 이제 끝났다”

셀토스 하이브리드는 경쟁 모델인 현대차 코나 하이브리드의 공인 연비(최대 19.8km/L)를 뛰어넘는 효율성을 자랑할 것으로 알려졌습니다. 기아 측은 성능 및 효율 개선을 통해 코나 하이브리드보다 더 우수한 효율을 발휘할 것이라고 자신하고 있습니다.

이렇게 되면 그동안 소형 하이브리드 SUV 시장을 양분하던 코나와 니로 하이브리드의 입지가 좁아질 수밖에 없겠죠.

특히 주목할 만한 점은 셀토스 하이브리드에는 현대차그룹 최초로 후륜 전기모터를 탑재한 ‘e-AWD’ 시스템이 적용된다는 것입니다. 이는 전방 엔진과 후방 전기모터를 통해 4륜 구동 성능을 구현해 주행 안정성과 효율성을 모두 잡겠다는 전략으로 보입니다.

강력해진 파워트레인, “더 강하고 효율적으로”

셀토스 하이브리드는 현대 코나 하이브리드와 유사한 1.6리터 자연흡기 가솔린 엔진과 32kW 전기 모터의 조합을 사용할 것으로 알려졌습니다. 이 파워트레인은 약 104kW(141마력)의 출력과 265Nm의 토크를 발생시키며, 6단 듀얼클러치 변속기(DCT)와 결합될 가능성이 높습니다. 초기 셀토스는 DCT미션을 채택했다가 페이스리프트가 되며 토크컨버터로 바꾼 경험이 있는데요. 하이브리드 모델의 경우는 초반 가속을 도와줄 모터가 있다보니 DCT가 될 가능성이 높습니다.

업계 소식통에 따르면, 셀토스 하이브리드는 기존 하이브리드 모델들보다 더 효율적인 배터리 관리 시스템을 갖추게 될 것이라고 합니다. 또한 전기 모터의 출력을 더 효과적으로 활용하기 위한 제어 시스템도 개선되어, 저속에서의 전기 주행 비율을 높이고 연비를 극대화할 것으로 예상됩니다.

일반 가솔린 모델의 경우, 기존 1.6 가솔린 터보 엔진은 그대로 유지되지만, 2.0 가솔린 엔진은 보다 향상된 출력과 효율성을 갖춘 새로운 버전으로 업그레이드될 가능성이 높습니다. 이를 통해 기본 모델부터 고성능 모델까지 다양한 소비자 취향을 만족시킬 수 있을 것으로 보입니다.

셀토스 풀체인지 디자인, “과감하고 독창적인 변화”

신형 셀토스의 디자인은 2026년 혹은 2027년 완전 풀체인지 모델을 예고하는 방향으로 진화하고 있습니다. 1세대 셀토스가 보여준 완벽한 균형미와 세련된 디자인은 출시 당시부터 큰 호평을 받았는데요, 2세대 디자인은 더욱 각진 외형으로 변화할 것으로 예상됩니다.

전면부에는 더 견고한 그릴과 사각형의 수직형 헤드램프가 적용될 전망입니다. 이는 기아의 최근 SUV 디자인 트렌드를 반영한 것으로, EV5 전기 SUV와 새로운 K4 소형차에서 영감을 받은 것으로 보입니다. 특히 양쪽 끝단에 세로형으로 적용된 스타맵 시그니처 라이팅이 특징이며, 라디에이터 그릴은 굵은 수직 패턴을 사용해 강인한 느낌을 강조했습니다.

후면부는 전반적으로 중국 시장에 먼저 출시된 전기차 ‘EV5’를 연상케 하는 디자인으로, 스타맵 시그니처 라이팅 그래픽이 적용된 테일램프가 인상적입니다. 디자인 측면에서는 더 넓어진 휠 아치 몰딩과 통합형 루프 레일이 적용되어 더욱 강인한 외관을 갖출 것으로 보입니다.

다만 일각에서는 “너무 기계적이고 과한 느낌”이라는 지적도 있는데요. 1세대 디자인은 완벽 그 자체였다는 평가가 많았던 반면, 2세대 디자인에 대해서는 의견이 분분합니다. 실물로 보면 또 다른 느낌일 수 있으니 출시 전 섣부른 판단은 금물이겠습니다.

대폭 업그레이드된 실내와 첨단 기능들

실내는 카니발과 EV5의 레이아웃을 공유하여 대폭 개선된 인테리어를 선보일 것으로 예상됩니다. ‘ccNC 인포테인먼트 시스템’, ‘전자식 칼럼 기어 레버’, ‘무선 소프트웨어 업데이트(OTA)’ 등 최신 편의사양이 대거 탑재되는 등 대대적인 업그레이드가 이뤄질 전망입니다.

특히 주목할 만한 것은 듀얼 스크린 설정으로, 운전자용 디지털 계기판과 센터 인포테인먼트 디스플레이가 통합된 형태로 제공될 가능성이 높습니다. 여기에 개선된 사용자 인터페이스, 헤드업 디스플레이, 전동 조절 통풍 시트 등 고급 기능들이 추가될 전망입니다.

안전 및 운전자 보조 시스템(ADAS)도 한층 강화될 것으로 보입니다. 고속도로 주행 보조(HDA), 전방 충돌 방지 보조(FCA), 후측방 충돌 방지 보조(BCA) 등 최신 안전 기술들이 기본 혹은 옵션으로 제공될 것으로 예상됩니다. 현대차그룹의 최신 레벨 2 자율주행 기술도 적용될 가능성이 높아, 소형 SUV 임에도 불구하고 고급 세단 못지않은 안전성과 편의성을 제공할 것으로 기대됩니다.

또한 스마트폰 무선 충전, 블루투스 멀티커넥션, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 무선 지원 등 커넥티비티 기능도 강화될 것으로 보입니다. 디지털 키 기능도 추가되어 스마트폰만으로도 차량을 제어할 수 있게 될 전망입니다.

시장 전략과 출시 일정

기아 셀토스 풀체인지는 이르면 올 하반기 공개될 예정이며, 본격적인 2세대 모델은 2025년 말 혹은 2026년 출시될 것으로 예상됩니다. 이번 풀체인지를 통해 기아는 셀토스의 경쟁력을 한층 강화하고, 소형 SUV 시장에서의 입지를 더욱 굳건히 할 것으로 기대되고 있습니다.

가격대는 현행 모델보다 소폭 상승할 것으로 보이나, 하이브리드 모델의 경우 정부 보조금 혜택을 고려하면 실구매 부담은 크게 증가하지 않을 것으로 전망됩니다. 특히 20km/L가 넘는 연비를 갖춘 하이브리드 모델은 장기적인 연료비 절감 효과로 인해 가성비 측면에서도 매력적인 선택지가 될 것으로 보입니다.

셀토스 하이브리드의 등장으로 소형 SUV 시장의 경쟁은 더욱 치열해질 전망입니다. 특히 현대차그룹 내에서 코나 하이브리드, 니로 하이브리드와의 경쟁이 불가피해 보이는데요… 형제차끼리 진짜 피터지게 싸우겠는데요? 소비자 입장에서는 더 많은 선택지가 생긴다는 점에서 반가운 소식이 아닌가 싶습니다.