자동차 하체 소음, 찌끄덕 달그락 소리 거슬리시죠? 원인과 해결방법
자동차를 운전하다 보면 하체에서 찌끄덕 달그락 등 이상한 소음이 나는 경우가 있습니다. 자동차 하체 소음은 운전자에게 불안감을 줄 뿐만 아니라 자동차의 안전과도 직결되는 문제입니다.
자동차 하체 소음의 원인을 정확히 파악하고 적절한 조치를 취하는 것이 중요합니다. 이 글에서는 자동차 하체 소음의 주요 원인과 해결방법에 대해 알아보고자 합니다.
자동차 하체소음의 주요 원인
1. 배기시스템 문제
가장 흔한건 느슨하거나 손상된 배기 시스템 구성 요소(예: 히트 실드, 머플러, 촉매 변환기)로 인해 덜걱거리거나 진동하는 소음이 발생할 수 있습니다.
2. 서스펜션 문제
서스펜션은 차체의 충격을 완화해주는 역할을 하죠. 하지만 마모되거나 손상된 서스펜션 구성 요소(예: 스트럿, 쇼바, 컨트롤 암, 부싱)로 인해 특히 과속 방지턱이나 울퉁불퉁한 노면을 주행할 때 쿵쿵 혹은 찌끄덕거리는 소리가 날 수 있습니다.
3. 브레이크 문제
마모된 브레이크 패드나 뒤틀린 브레이크 로터로 인해 제동 시 끽끽거리거나 삐걱거리는 소음이 발생할 수 있습니다. 또한 느슨한 브레이크 캘리퍼나 고장난 브레이크 패드 마모 표시기로 인해 비정상적인 소음이 발생할 수 있습니다.
4. 휠 베어링 문제
휠 베어링에 결함이 있으면 특히 차량이 움직일 때 윙윙거리거나 그르렁거리는 소음이 발생합니다. 회전할 때 소음이 변하거나 더 두드러질 수 있습니다.
5. 변속기 또는 구동계 문제
클러치 고장이나 드라이브 샤프트의 유니버설 조인트 마모와 같은 변속기 문제로 인해 쿵쿵거리는 소리, 윙윙거리는 소리, 또는 그르렁거리는 소리를 포함한 이상한 소음이 발생할 수 있습니다.
6. 배기 누출
배기 시스템의 누출로 인해 특히 가속 시 쉿쉿거리거나 펑펑 소리가 날 수 있습니다.
7. 느슨하거나 손상된 하체 부품
히트 실드, 스키드 플레이트, 머드 가드와 같은 느슨한 부품이 도로나 다른 구성 요소와 접촉하면서 덜걱거리거나 긁히는 소리를 낼 수 있습니다.
자동차 하체소음의 주요 원인별 해결방법
📌정기적인 점검 및 유지보수
자동차 하체 소음을 예방하기 위해서는 정기적인 점검과 유지보수가 필수적입니다. 이를 통해 문제를 조기에 발견하고 해결할 수 있습니다.
📌배기 시스템 수리 또는 교체
느슨하거나 손상된 배기 시스템 구성 요소를 수리하거나 교체하여 소음을 제거할 수 있습니다. 필요한 경우 전체 배기 시스템을 교체해야 할 수도 있습니다.
📌서스펜션 부품 교체
마모되거나 손상된 서스펜션 부품을 교체하여 소음을 해결할 수 있습니다. 스트럿, 쇼크, 컨트롤 암, 부싱 등의 부품을 점검하고 필요한 경우 교체해야 합니다.
📌브레이크 패드 및 로터 교체
마모된 브레이크 패드와 뒤틀린 브레이크 로터를 교체하여 제동 시 발생하는 소음을 제거할 수 있습니다. 또한 브레이크 캘리퍼를 점검하고 고정해야 합니다.
📌휠 베어링 교체
결함이 있는 휠 베어링을 교체하여 윙윙거리거나 그르렁거리는 소음을 해결할 수 있습니다. 휠 베어링 교체는 전문 기술을 요하므로 숙련된 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다.
📌변속기 및 구동계 수리
변속기 또는 구동계 문제로 인한 소음은 전문 정비사의 진단과 수리가 필요합니다. 클러치, 유니버설 조인트 등의 부품을 점검하고 필요한 경우 수리 또는 교체해야 합니다.
📌배기 누출 수리
배기 시스템의 누출을 찾아 수리하여 쉿쉿거리거나 펑펑 소리를 제거할 수 있습니다. 용접이나 클램프를 사용하여 누출 부위를 밀봉해야 합니다.
📌하체 부품 고정 또는 교체
느슨하거나 손상된 하체 부품을 고정하거나 교체하여 덜걱거리거나 긁히는 소리를 해결할 수 있습니다. 히트 실드, 스키드 플레이트, 머드 가드 등의 부품을 점검하고 필요한 경우 수리 또는 교체해야 합니다.
자동차 하체 소음 수리비는?
자동차 하체 소음 수리비용은 소음의 원인과 수리 범위에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 간단한 수리의 경우 몇 만 원에서 수십 만 원 정도가 소요될 수 있지만, 복잡한 문제의 경우 수백 만 원 이상이 들 수도 있습니다. 아래는 각 문제에 따른 대략적인 수리비용 예시입니다.
🔧배기 시스템 수리 또는 교체
- 머플러 교체: 20만원 ~ 50만원
- 촉매 변환기 교체: 50만원 ~ 200만원
- 전체 배기 시스템 교체: 100만원 ~ 300만원
🔧서스펜션 부품 교체
- 스트럿 또는 쇼크 교체: 20만원 ~ 50만원
- 컨트롤 암 또는 부싱 교체: 10만원 ~ 30만원
🔧브레이크 패드 및 로터 교체
- 브레이크 패드 교체: 5만원 ~ 15만원
- 브레이크 로터 교체: 10만원 ~ 30만원
🔧휠 베어링 교체
- 휠 베어링 교체: 10만원 ~ 30만원
🔧변속기 및 구동계 수리
- 클러치 교체: 50만원 ~ 150만원
- 유니버설 조인트 교체: 10만원 ~ 30만원
🔧배기 누출 수리
- 용접 또는 클램프를 사용한 수리: 5만원 ~ 20만원
🔧하체 부품 고정 또는 교체
- 히트 실드, 스키드 플레이트, 머드 가드 등 고정 또는 교체: 5만원 ~ 20만원
위 비용은 어디까지나 대략적인 예시일 뿐, 실제 수리비용은 차종, 모델, 정비소, 지역 등에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 정확한 수리비용을 알아보려면 전문 정비사의 진단을 받아보는 것이 좋습니다.
하부소음 잡는것 자차보험 처리가 될까?
자동차 하부 소음을 잡는 수리비용이 자차보험으로 처리되는 경우는 거의 없습니다. 자차보험은 주로 사고로 인한 차량 손상을 보상하기 위한 것이며, 하부 소음은 일반적으로 자연적인 마모나 부품의 노후화로 인해 발생하는 경우가 많기 때문입니다.
따라서 브레이크 패드, 휠 베어링, 서스펜션 부품 등의 교체나 수리비용은 보험 처리 대상이 아닌 경우가 대부분입니다. 다만, 하부 소음이 제조사의 결함이나 사고로 인한 손상에 의해 발생했다면 보험 처리가 가능할 수도 있습니다.
이 경우에도 가입한 자차보험의 약관과 개별 사례에 따라 처리 가능 여부가 달라질 수 있으므로, 보험사에 문의하여 정확한 정보를 얻는 것이 좋습니다.
🔎자차 보험처리 방법, 자기부담금 및 할증여부 처리가능 사고까지
