인도 현대차 전략 차종 5가지, 한국에는 없어요
인도 현대차의 인기는 생각보다 많습니다. 10년 전에 인도에서 현대차보다는 스즈키나 도요타가 더 우세했었지만, 최근에 인도 현지에 와서 보니 현대차와 기아차가 이전 보다 더 흔하게 돌아다니는 것을 볼 수 있습니다.
현재 한국에서는 볼 수 없지만 인도에서 판매중인 인도 현대차 전략차종은 어떤 차종들이 있는지, 그리고 인도는 중국시장의 대안이 될 수 있는지에 대해 살펴보겠습니다.
인도 현대차 1. 현대 엑스터
현대의 엑스터는 현재 인도시장에서 제일 잘나가는 소형 SUV입니다. 그랜드 i10 Nios 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며 크기는 한국에서 판매하는 베뉴보다 작고 캐스퍼보다 큰 사이즈입니다.
1.2가솔린 엔진에 5단 수동변속 또는 자동변속이 들어갑니다. 가솔린 외에도 LPG도 가능한 바이퓨얼 엔진도 옵션이 있습니다. H모양의 LED 헤드램프는 미니 싼타페처럼 보입니다.
엑스터의 인도 현지 가격은 940만원부터 1570만원 선으로 상당히 저렴한 편입니다. 인도에서 엑스터의 인기는 상당한 편이며 생산 물량이 수요보다 적어서 상당히 오랜 시간을 대기해야 하는 차라고 합니다.
인도 현대차 1. i10
한국에서는 현대의 경차가 캐스퍼가 있다면, 인도 동남아에서는 i10이 있습니다. 과거 현대의 경차 아토스의 후속모델이라고 볼 수 있습니다.
저렴한 경차임에도 오토에어컨, 8인치 인포테인먼트, 스마트키 등 다양한 옵션들이 들어가 있어서 인기가 많습니다.
1.2Mpi 가솔린 엔진이 기본모델입니다. 인도 현지 가격은 i10 그랜드 니오스의 경우 7339달러, 아우라는 7951달러입니다.
인도 현대차 3. i20
i20는 소형 해치백 승용차입니다. 과거 현대의 클릭의 계보를 이어서 해외에서는 상당히 인기가 많은 차종입니다. 현대의 인도 법인 첸나이 공장에서 생산됩니다.
해치백의 무덤인 대한민국에서는 판매되지 않았지만 i20는 세계적으로 성공을 거둬 벌써 3세대까지 출시되었습니다.
3세대의 경우에는 소형차임에도 무려 10.25인치 내비게이션이 들어가며 2021년에는 인도 올해의 차에 선정될 정도로 인기가 많았습니다.
i20의 인도 가격은 65만 6000루피 ~ 83만 2000루피로 약 1006만원에서 1276만원 선입니다.
인도 현대차 4. 크레타
인도에서 대박이 난 소형 SUV입니다. 1세대 디자인은 미니 싼타페를 연상하게 되고 2세대의 경우는 미니 팰리세이드입니다.
가솔린 1.5엔진이 들어가며 연비가 무려 18.8km 수준입니다. 인도 소형 SUV 시장에서는 베스트 셀링카가 될 정도로 인기가 많습니다. 크레타의 인도 현지가격은 1700만원 ~ 3,000만원 선입니다.
인도 현대차 5. 아우라
인도 시장을 공략하기 위해 개발된 경형세단입니다. i10에 트렁크가 붙은 형태입니다. 인도 현지를 공략하기위해 차 크기는 4m 가 넘지 않게 했고 터번을 써도 되도록 넉넉한 헤드룸을 확보했습니다
1.0가솔린 1.2가솔린엔진 파워트레인을 가지고 있습니다. 경형세단임에도 풍부한 옵션이 적용됩니다. 인도 첸나이 공장에서 생산되며 인도 뿐만 아니라 동남아 시장에도 출시되었습니다.
인도 가격은 약 951만원부터 1341만원 수준입니다.
인도 현대차 6. 알카자르
알카자르는 무려 6-7명이 탈 수 있는 소형 SUV입니다. 가정에 식구가 많고 많은 인원을 탑승해야하는 경우 유용하게 사용할 수 있는 SUV입니다. 3열 좌석까지 있어 6인승이 기본이며 2열 가운데 시트가 추가된 7인승도 있습니다. 3열은 쓰지 않을시 5:5 폴딩하여
이미 잘 팔리고 있는 크레타를 기반으로 휠베이스와 트렁크 부분의 사이즈를 키워서 만들었습니다. 과거 싼타페와 맥스크루즈의 관계를 생각하면 되겠습니다.
덩치가 커진 만큼 더 큰 2.0가솔린 엔진에 6단 수동 또는 자동 변속기가 탑재됩니다. U2 1.5디젤 엔진도 선택할 수 있으며 더 좋은 연비와 높은 토크를 보여줍니다.
인도 첸나이 공장에서 생산되며 가격은 한화로 2491만원 ~ 3078만원입니다.
인도가 중국의 대안이 될까?
현대차가 한때는 중국에서 잘 나가다가 지금은 부진을 면치 못하고 있습니다. 현대차가 중국 시장에서 부진한 것은 중국 정부의 보호 무역정책으로 높은 관세와 중국산 부품사용 의무화 및 정부조달 시장으로 경쟁력이 사라졌고,, 저가 전기차 중심으로 시장이 변화하면서 2011년 9.8%에 달했던 중국시장 점유율이 2022년에는 1.3%까지 떨어졌습니다.
현대차는 인도시장에서 소형 SUV를 중심으로 판매 전략을 세우며 현지 맞춤형 모델로 현재까지는 성장하고 있습니다. 게다가 GM의 인도공장을 인수하여 생산능력까지 더욱 확대하며 현재까지는 순항하고 있습니다.
하지만 여전히 위험요소는 존재합니다. 인도 자동차 시장은 현대 뿐만 아니라 세계적인 자동차제조사, 중국의 저가 전기차가 들어오고 있기 때문입니다. 현대차는 경쟁에서 이기기 위해 더 경쟁력 있는 차종과 가격정책을 펼쳐야 하겠습니다.
또한 인도 정부도 중국정부와 마찬가지로 자국 우선주의의 보호무역정책을 시행할 수 있습니다. 이러한 정책 변화에도 잘 대응하고 극복한다면 인도 시장을 통해 중국시자으이 부진을 만회하고 글로벌 자동차 시장에서 입지를 강화할 수 있을 것입니다.
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