LPG 하이브리드 개조방법, 비용 장점과 단점은?
LPG 하이브리드 자동차는 연료비도 저렴할 뿐만 아니라 연비도 엄청나기 때문에 유류비 걱정을 할 필요가 없습니다.
과거에는 현대와 기아에서 정식 출시한 LPG 하이브리드 차량 아반떼 lpi 하이브리드와 포르테 lpi 하이브리드 모델이 있었지만, 현재는 제조사에서 정식 출시한 LPG 하이브리드 모델은 없습니다.
그럼에도 요즘 LPG 하이브리드 차량으로 나오는 차량들은 어떤 차들일까요? 내차를 LPG 하이브리드 개조 방법과 비용, LPG 하이브리드 차량으로 만들면 문제점은 없는지 살펴보겠습니다.
LPG 하이브리드란차량이란
일반적인 하이브리드 자동차가 가솔린 + 전기의 힘으로 구동하는 경우가 많습니다. 하지만 LPG 하이브리드 차량은 액화석유가스인 LPG를 연료로 사용합니다. LPG 하이브리드의 특징과 장점은 다음과 같습니다.
🔻연료비가 저렴하다
LPG는 가솔린에 비해서 연료비가 저렴합니다. 현재 휘발유 가격이 1700원대라고 한다면 LPG 가격은 900원대면 충전이 가능합니다. 반면 에너지 밀도는 낮아서 1L당 연비는 아주 좋지 않습니다. 하지만 같은 주행거리를 간다고 했을 때 연료비는 현저하게 낮을 수 있습니다.
🔻소음과 진동이 적다
또한 LPG 연료의 특성상 가솔린 하이브리드보다 소음과 진동이 적습니다. LPG는 연소시 휘발유나 디젤엔진에 비해 엔진의 회전수가 낮기 때문입니다. 일반적인 가솔린 하이브리드차량도 정숙하지만 LPG하이브리드는 보다 더 정숙합니다. 어찌 보면 진동과 소음이
🔻내구도가 좋다
슬러지는 엔진 내부에 부품을 마모시키고 엔진 출력과 연비를 저하시킵니다. LPG는 일반적인 가솔린보다 휘발성이 높아 연소가 깨끗하고 엔진 내부에 쌓이는 슬러지가 적습니다. 그만큼 엔진의 내구성이 튼튼하고 수명이 깁니다.
🔻주행가능 거리가 길다
최근 이용되고 있는 LPG 하이브리드 모델은 가솔린과 LPG 두개의 연료탱크를 가지고 있습니다. 한번 충전하면 최대 주행 가능 거리가 1200km가 넘어가는 차량도 있어서 주유소를 한달에 한번만 가도 충분한 경우가 있을 수 있습니다.
친환경적이면서 정숙하고 내구도도 좋은 LPG 연료의 특징과 하이브리드는 정말 찰떡궁합입니다. 하지만 현재 LPG 하이브리드로 제조사에서 정식 출시한 모델은 없습니다. 그 이유는 무엇일까요?
왜 정식 LPG 하이브리드차 안 만들까?
과거 현대와 기아에서는 LPG 하이브리드 차량 모델을 내놓았던 적이 있습니다. 현대의 아반떼 HD 하이브리드 모델과 기아 포르테 하이브리드 모델입니다.
포르테 Lpi 하이브리드 모델은 실제로 주행해 보았을 때 상당히 만족스러웠던 경험이 있습니다. 하지만 당시에 판매량은 저조했습니다.
친환경차에 대한 사람들의 관심도 높지 않았을 뿐만 아니라 비싼 가격이 걸림돌이었습니다. 아직 LPG 차량에 대한 충전소 부족 또한 문제일 것입니다.
만약 현 시점에서 다시 현대나 기아에서 LPG 하이브리드 모델을 내놓는다면 상황은 달라지지 않을까 생각해봅니다. 그러나 현시점 기준으로 LPG 하이브리드가 정식 출시할 가능성은 극도로 낮아보입니다.
국내 자동차 브랜드는 이미 세계적인 브랜드들입니다. 일부 국가에서 LPG를 자동차 연료로 쓰이긴 하지만 극히 일부 지역이고 대부분은 충전소 인프라가 부족합니다.
게다가 주요 수출국인 미국이나 유럽은 가솔린 가격과 LPG 가격이 비슷해서 연료비라는 큰 메리트도 없습니다. LPG 하이브리드를 만들면 사실상 내수용이 대부분일텐데 굳이 비싼 연구비와 생산라인 까는 것이 경제적으로 맞지 않을 것입니다.
그럼에도 LPG 하이브리드에 대한 수요는 꾸준히 있어왔습니다. 특히 최신 차량중에서 LPG 하이브리드로 나오는 차량들이 있습니다. 이는 대부분 기존 가솔린 하이브리드 차량을 LPG 하이브리드 차량으로 바꾼 것입니다.
LPG 하이브리드 개조 방법
어떻게 가솔린 하이브리드 차량을 LPG 하이브리드 차량으로 개조하는 것일까요? 장거리를 많이 타고다녀야하는 분들은 합법적인 구조변경으로 가솔린 연료를 LPG 연료로 바꾸어 사용하고 있습니다.
LPG 하이브리드 개조는 대부분 애프터마켓에서 사설업체를 통해서 진행됩니다. LPG 하이브리드 개조 방법은 다음과 같습니다.
- 개조업체 선정
- 개조승인 신청
- 개조
- 개조검사
- 개조 완료
🔻01. 개조업체 선정
LPG 차량을 개조해주는 정비업체가 별도로 있습니다. 개조업체는 한국 교통안전공단이 지정한 LPG 하이브리드 차량 개조전문업체인지 확인하시기 바랍니다. 한국교통안전공단 홈페이지에서는 지정된 업체인지 확인할 수 있습니다.
🔻02. 개조 승인신청
개조 승인 신청은 한국교통안전공단에서 이루어집니다. 개조승인 신청서, 개조승인 신청서류, 자동차등록증, 자동차 검사증명서 등 관련서류를 한국교통안전공단에 제출한 뒤 승인을 받아야 합니다.
🔻03. 개조
개조승인이 완료되면 차량을 개조합니다. 기존 가솔린 하이브리드 차량의 스페어 타이어 위치에 LPG 도넛 탱크를 장착합니다. LPG와 가솔린 연료 모두 사용이 가능하며 LPG연료가 모두 소진되면 가솔린 연료로 전환됩니다. 주행 중 별도 버튼으로 연료를 전환할 수 있습니다. 개조기간은 약 2 ~ 3주 정도입니다.
🔻04. 개조검사
개조를 완료 한뒤 한국교통안전공단에서 제대로 문제 없이 개조가 되었는지 검사를 받습니다.
🔻05. 개조완료
개조검사에서 문제가 없이 통과되면 자동차등록증과 자동차검사증명서에 개조내용이 기재됩니다. 합법적으로 운행해도 문제가 없습니다.
LPG하이브리드 개조 비용
가솔린 하이브리드 차량을 LPG 하이브리드로 개조하는 개조비용이 문제입니다. 개조비용은 약 400만원 수준입니다.
400만원이라는 돈이 과연 개조를 할만큼 값어치가 있는가 생각해본다면 연료비 절감 효과를 생각해보아야 하겠습니다.
그랜저 하이브리드를 LPG 하이브리드 모델로 바꾸었을 때 약 6만 km정도를 주행해야 투자한 400만원 정도를 회수하게 됩니다.
연간 2만 km를 주행한다고 하면 3년정도면 회수가 되고 3만km 이상 타는 분들은 2년 후에는 회수가 되는 것입니다.
운행이 상당히 많은 택시나, 영업용 차량의 경우에는 LPG 하이브리드로 개조 하면 상당히 이익을 볼 수 있으나 연간 1만 km도 안타는 경우에는 굳이 개조할 필요는 없어보입니다.
LPG 하이브리드 단점, 문제점
LPG 하이브리드로 개조하면 몇가지 우려할만한 문제점들이 있습니다. 우선적으로는 개조비용의 문제입니다. 정식으로 LPG 하이브리드 모델이 출시된다면 추가적인 개조비용이 들 필요가 없는데 기존에 비싼 하이브리드 모델에 한번 더 LPG 하이브리드 모델로 바꾸다보니 추가적인 비용이 들게 됩니다.
정식 AS보증이 되지 않는 문제가 있을 수도 있습니다. 신차 AS보증기간에 문제가 생긴다고 하더라도 개조된 부품이 고장의 원인이라고 하면 책임을 지지 않기 때문입니다.
LPG 하이브리드 차량은 LPG 충전소에서 충전해야하지만 여전히 가솔린 충전소에 비해 수가 적습니다. 충전 인프라가 부족하여 충전소 찾기가 어렵습니다.
결론
LPG 하이브리드 차량에 대해서 알아보았습니다. LPG 하이브리드 차량은 LPG 특유의 정숙성과 내구도 그리고 친환경성에 더불어 연비까지 잡았습니다. 하지만 별도의 개조가 필요하여 추가적인 비용이 들어가고 정식 AS 문제가 있을 수도 있다는 점은 아쉽습니다. 제조사에서 LPG 하이브리드 정식 모델이 출시되어 더 많은 소비자의 선택이 있길 바래봅니다.
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